Kommunalfahrzeuge eignen sich dabei wegen ihres Lastprofils besonders für diese Antriebsart. Im Projekt hy.muve wurde die weltweit erste Kehrmaschine mit Brennstoffzellenantrieb gebaut.
Es ist auch das erste Brennstoffzellenfahrzeug der Schweiz welches für eine längere Praxiserprobung ausgelegt ist.
Der Antriebsstrang des Fahrzeugs wurde so ausgelegt, dass er mindestens die gleiche Fahrdynamik erlaubt, wie das diesel-hydraulische angetriebene Originalfahrzeug – allerdings mit dem Ziel, den energetischen Verbrauch zu halbieren.
An dieser Fachtagung werden die technischen Hintergründe der Brennstoffzellentechnologie, des Antriebsstranges und der Betankung mit gasförmigen Treibstoffen erläutert. Das Fahrzeug wird im Betrieb und beim Betanken vorgestellt und die Antriebssysteme können besichtigt werden.
Dies ist eine Veranstaltung von SAE Switzerland, EMPA und anderen Partnern — Anmeldung erfoderlich: www.sae-switzerland.ch (Veranstaltungen)
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