(pr) Wie die Empa heute mitteilt, wurde eine neue Forschungsvereinbarung zwischen der Empa, der ETH, der Volkswagen-Forschung in Wolfsburg und der Robert Bosch GmbH in Stuttgart vereinbart. Ziel ist es, ein hybrides Antriebssystem auf Basis Erdgas- bzw. Biogas-Verbrennungsmotor und Elektromotor zu entwickeln, das rund 40% weniger CO2 ausstösst als ein vergleichbares Benzinfahrzeug.

Das Laboratorium für Aerothermochemie und Verbrennungssysteme der ETH entwickelt die Grundlagen eines direkt einblasenden Brennverfahrens für einen aufgeladenen Gasmotor in optimaler Abstimmung zum Katalysator entwickelt werden.

(Bild: Empa)
Die Empa setzt das Brennverfahren in ihrem Motorenlabor an einem Vollmotor von VW um.

Das Institut für Mess- und Regeltechnik der ETH entwickelt Strategien für die Motor- und Hybridregelung entwickelt und setzt sie mit Prototyptechnologien von Bosch um.

Die Empa entwickelt in Zusammenarbeit mit Katalysatorherstellern zudem ein Abgasnachbehandlungskonzept, das auch die absehbaren zukünftigen Abgasvorschriften deutlich unterschreiten wird.

Das dreijährige Empa-ETH-Gemeinschaftsprojekt heisst CLEVER (für «Clean and Efficient Vehicle Research») und wird unter anderem vom schweizerischen Bundesamt für Energie (BFE), dem schweizerischen Bundesamt für Umwelt (BAFU), der schweizerischen und deutschen Gaswirtschaft (SVGW, dem Schweizerischen Verein des Gas- und Wasserfaches, und der DVGW, die Deutsche Vereinigung des Gas- und Wasserfaches) finanziert sowie von Novatlantis, einem Nachhaltigkeitsnetzwerk im ETH-Bereich.

(pr) http://www.euromobilityforum.com
The European Mobility Forum, ‹ICT solutions for sustainable mobility’, will be held in Turin, Italy on 11 and 12 April. The two-day event aims to contribute to the dissemination of information on the latest information and communication technologies (ICT) for sustainable mobility and info-mobility. The forum will seek to increase participants› understanding of emerging trends, both in terms of research and development (R&D) and products and services, in the field of applications developed for the management of vehicles, goods and people and the relevant technological infrastructures. The 2007 edition of the event will also aim to encourage the involvement of big companies in the ICT European Technology Platforms in order to enhance the participation of small and medium enterprises (SMEs) in EU research projects. On the second day of the conference, a brokerage event will take place to help participants to find potential technology partners working in the field.

(pr) Unter dem Titel: «The Auto Industry: On the Road to Disaster or Recovery?» publiziert Knowledge@Wharton ein Interview mit Professor John Paul MacDuffie über den Zustand der Automobilindustrie aus dem May letzten Jahres. MacDuffie ist auch Co-Direktor des «International Motor Vehicle Program». In den vergangenen 10 Monaten hat sich wohl nicht viel verändert, sicher nicht zum Positiven. Für die US Autoindustrie war 2006 wohl das schlimmste Jahr seit 1991 — alle der «Big Three» aus Detroit in den roten Zahlen und Toyota Nummer 2 im US-amerikanischen Markt. Das Interview geht über neue Strategien, zu erwartende Fusionen und die Rolle der Autohersteller aus Korea, Indien und China.