(XL) Trotz einzelner kürzlicher Skandale (VW) oder Qualitätsproblemen (DaimlerChrysler) ist die deutsche Automobilindustrie in deutlich besserer Form, als die US-amerikanische. Daran ändert auch der Druck seitens der EU nichts, die fetten Benzinfresser auf ökologisch zu trimmen.

Bei beiden genannten Unternehmen, VW und DaimlerChrysler, ist zur Zeit einiges im Fluss. Knowledge@Wharton nimmt diese Entwicklungen unter die Lupe – im Artikel Deals on Wheels: It’s Rush Hour for Germany’s Auto Industry.

(XL) scope34 startete im 2. Quartal 2007 eine Reihe von Innovationszirkeln.

Beil einem Innovationszirkel geht es darum, dass sich jene Schweizer KMU und Hochschulen bzw. Forschungsinstitutionen treffen, die im Bereich Automobil aktiv sind. Die gegenseitigen Kompetenzen und Potentiale kennenzulernen steht im Mittelpunkt. Das Ziel ist, neue, innovative Projekte entstehen zu lassen.

Damit Innovationszirkel effektiv sind, konzentrieren sie sich auf ein bestimmtes Thema. So fanden je ein Event zum Thema Auto / Antrieb, Elektrik & Elektronik und Material / Leichtbau statt.

Falls Sie interesse haben, an den Innovationszirkeln teilzunehmen, melden Sie sich bitte per Email an: p.troxler@scope34.org.

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(XL) Am Automobilsalon wird dieses Jahr wieder enmal ein Schweizer Konzeptauto gezeigt: das «gläserne» eXasis von Rinspeed, gebaut unter der Mithilfe von Firmen wie Esoro (Engineering), Wenko AG (Motor), Schwaller, (Chassis), Mecaplex (äussere Schale), Protoscar (Styling), Kaba (Fahrer-Autorisierung).

Mit bezahlt hat das Projekt das BFE, denn das Konzeptauto verbrennt E85, das Benzin-Bio-Ethanol-Gemisch mit 85 % Ethanol-Anteil.

Frank M. Rinderknecht (Photo: Rinspeed)

Details auf der Website von Rinspeed.

7. Mar 2007

(pr) Internationales Symposium mit Fachausstellung ‹Material Innovativ› 07. März 2007, Stadthalle Fürth

Innovationen mit Neuen Materialien sind essenziell, um steigende Erwartungen hinsichtlich Komfort- und Sicherheit zu erfüllen. Neue Werkstoffe tragen dazu bei Fahrzeuggewicht und raftstoffverbrauch zu reduzieren, die Fahrdynamik zu erhöhen und weitere innovative Elektronik zu integrieren.

Das sechste Symposium «Material Innovativ» am 07. März 2007 in der Stadthalle Fürth präsentiert Trends und Innovationen Neuer Materialien im Automobilbau, der Antriebstechnik und Automobilelektronik.

Spezialisten von Audi, BMW, Volkswagen, Amag Rolling, Conti Temic, Maxwell Technologies, Robert Bosch, Stolfig GmbH, TietoEnator Deutschland oder Würth Elektronik präsentieren Produkt- und Verfahrensinnovationen auf Basis neuer Materialsysteme.

Aus der Wissenschaft sind vertreten Experten von der Universität Erlangen-Nürnberg, der Universität München, der University of Queensland (Australien), dem Fraunhofer Institut, dem Forschungszentrum Jülich, dem Institut für Verbundwerkstoffe Kaiserslautern sowie dem Institut für Kunststoffverarbeitung Aachen und dem Kompetenzzentrum Neue Materialien Nordbayern GmbH.

Die parallelen Vortragsreihen haben folgende Schwerpunktthemen:

• Innovationen im Automobilbau: Entwicklungs- und Anwendungspotenziale neuester Strukturmaterialien wie Faserverbundwerkstoffe, Polymerschäume, sowie metallische Werkstoffe wie Aluminiun- und Magnesiumbleche und höherfeste Stähle.
• Materialentwicklungen für neue Antriebstechniken und Automobilelektronik: Im Fokus stehen innovative Speichertechniken für neue Energiesysteme – von hochleistungsfähigen Lithium-Ionen Batterien über Ultrakondensatoren bis zu Festelektrolytbrennstoffzellen – sowie Zuverlässigkeitsaspekte in der KfZ-Elektronik.

Das vollständige Programm und zusätzliche Informationen finden Sie unter: www.bayern-innovativ.de/material2007

14. Mar 2007—16. Mar 2007

(pr) 14.-16. März 2007, Stuttgart,
Veranstalter: VDE und die Robert Bosch GmbH

Der Einsatz von Elektronik im Auto wächst kontinuierlich. Das digitale Auto ist auch ein «System vernetzter Rechner auf vier Rädern». Die Zahl von Anwendungen und Funktionen steigt. Immer höhere Ansprüche werden an das Zusammenspiel von Sensoren, Steuergeräten und Aktuatoren gestellt. Auch die Qualifikation der Ingenieure der Elektro- und Informationstechnik müssen da mithalten.

Robert Bosch GmbH vom 14. bis 16. März 2007 nach Stuttgart ein. Ziel des Symposiums Automobilektronik ist der Erfahrungsaustausch zwischen Unternehmen, Forschungseinrichtungen und Hochschulen. Hochrangige Experten aus der Industrie bewerten die neuen technischen Entwicklungen in der Automobilelektronik. Hochschullehrern soll dadurch ermöglicht werden, die neuesten Entwicklungen in ihr Curriculum einfließen zu lassen.

Experten diskutieren zusammen mit Hochschullehrern eine die Anforderungen der Industrie berücksichtigende Ausbildung der Studierenden an den Fachhochschulen.

Nähere Informationen:
Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. Michael Schanz (VDE)
E-Mail: wbb-fachausschuss@vde.com
Tel.: +49 (0)69 6308-303