(XL) Scientists, users and policy makers of the field will gather on May 18 – 19, 2010, for the EMPA symposium on Transport and Air Pollution 2010 with the following key topics:

• Greenhouse gas and vehicles emission measurement
• GHG and vehicles emission modelling
• Technologies for low carbon mobility and emission reduction
• Air quality / atmospheric chemistry
• Emissions from off-road and non-road transport modes
• Policies and measures for transport emissions abatement (actually NO2 derogation) and their impact

For further information please contact Dr. Martin Weilenmann, EMPA, Tel: +41 44 823 46 79, email: tap@empa.ch

  

(pr) IAMF (International Advanced Mobility Forum) is a scientific forum which is debating future solutions for mobility in particular where automotive issues play a central role.

The main areas of IAMF include:

1. Fuel strategies for future transport needs
2. Alternative powertrain systems in motorsport
3. Energy storage in the vehicle and its fuelling / charging infrastructure
4. Advanced vehicles technologies
5. Introduction of new technologies into the market
6. Safety aspects of new energy carriers

Information on the conference here: http://www.iamf.ch/
More details of the programme here: Program (pdf)

  

(admin) its-ch Fachtagung mit Fachausstellung: «Wer hat Angst vor ITS in der Verkehrssicherheit?»
Conférence its-ch avec salon professionnel: «Qui a peur des ITS dans la sécurité routière?»

Dienstag 1. Dezember 2009, 08:30-17:30 Olten Hotel Arte.

Die nationale Tagung gibt einen Überblick über den gegenwärtigen Stand der Aktivitäten zur Verbesserung der Verkehrssicherheit heute und in Zukunft. Dabei werden aktuelle Massnahmen und potenzielle Möglichkeiten vorgestellt, die auf relevanten ITS Technologien im Strassenverkehr basieren. Zur Illustration werden «Best Practice»-Projekte präsentiert.

Der Schwerpunkt der Tagung liegt bei innovativen und kosteneffizienten Lösungen für den Strassenverkehr.
Die Tagung richtet sich an alle, die mit Verkehrsplanung und Verkehrssicherheit zu tun haben. Weil gerade in diesem Fachgebiet die Systemgrenzen zwischen Strasse und Sicherheit verschwimmen, sind VertreterInnen aller Sparten zum Dialog eingeladen.

Beitrag von scope34 zur Tagung: But they are already intelligent. The «IQ» of modern cars could already make them safer

Link zur Anmeldung

Download Broschüre

  

(admin) Empa Dübendorf

Intelligente Transportsysteme für mehr Effizienz und Sicherheit

its-ch und scope34 organisieren einen Innovationszirkel, um die Potenziale des Zusammenspiels zwischen Fahrzueg und Strasse zu ermitteln. Gesucht werden insbesondere Synergien einer Zusammenarbeit und Wege zur Umsetzung.

Zusammenfassung (pdf)

Die Experten aus Industrie und Hochschulen diskutierten, welche technologischen Entwicklungen im Gebiet der Verkehrstelematik in den kommenden 5 bis 10 Jahren zu erwarten seien und im positiven Sinne zu Innovation beitragen können. Auch erwogen die Experten, welche heutigen Technologien in diesem Zeitraum ihr End-of-Life erfahren werden und welche Entwicklungen in einer Sackgasse landen könnten.

Die Experten waren der Meinung, dass insbesondere Tracking-Systeme, vor allem GPS-basiert, möglicherweise aber auch auf Basis anderer positionsgebender Technologen wie GSM, eine Zukunft haben werden, ebenso das systematische Erfassen von Fahrzeugdaten und Fahrerassistenzsysteme. Mit diesen drei Basisapplikationen sind dann eine Menge Kombinationen möglich wie Navigation, Verkehrsdatenerfassung, Warnsysteme aber auch Systeme zur Positionsüberwachung, Verkehrsflussmanagement und allerlei Anwendungen im Bereich der kombinierten (intermodalen) Mobilität oder im Hinblick auf die Reduktion des Energieverbrauchs bei Fahrzeugen.

Die wichtigsten Neuerungen der kommenden Jahre sind für die Experten die Blackbox im Auto, die dauernd allerlei Fahrzeugdaten registriert (also nicht nur Crash-bezogen wie die heutige Blackbox). Auch wird die Car-to-car-Kommunikation eine wesentliche Rolle spielen in den kommenden 5 bis 10 Jahren, möglicherweise verbunden mit der Car-to-Infrastruktur- Kommunikation, wie zum Beispiel das Europäische e-Call System.

Bezüglich ganzer Verkehrssysteme erwarten die Experten einen Ausbau des öffentlichen Verkehrs, den Einsatz emissionsfreier Antriebe und ein allgemeines Mobilitäts-Pricing. Es kamen noch eine lange Reihe weiterer möglicher Entwicklungen zur Sprache, etwa die Internationalisierung des Verkehrsmanagments, Ausbau des Parkplatzmanagements (etwa mit integrierten Reservierungs- und Bezahlmöglichkeiten), neue Fahrerassistenzsysteme etc.

Einigen Technologien sagten die Experten ein klares Ende voraus, so den bodengestützten Sensoren und den meisten eigenen, analogen Funkinfrastrukturen. Auch gehen die Experten davon aus, dass bis in 10 Jahren Fahrzeuge ohne intelligente On-board-Systeme von unseren Strassen praktisch verschwunden sein werden.

Eine Absage erteilten die Experten der Weiterentwicklung von Wechseltextanzeigen und anderer aufwändiger, teurer Systemer. Ebenso erwarten sie, dass reine Schweizer Lösungen keine Zukunft haben, genauso wenig wie proprietäre, autarke Systeme. Interessant war letztlich die Position der Experten zum Datenschutz. Dem Schutz fahrzeugspezifischer Daten erteilten sie eine klare Absage, diese Information werde in Zukunft viel offener verfügbar sein.

Die Experten erwarten aber auch, dass insbesondere offizielle Stellen leichter Einsicht in personenbezogene Daten erhalten werden. Zum Beispiel wird die Polizei ohne grosse Mühen in Erfahrung bringen können, wer zu einem bestimmten Zeitpunkt ein bestimmtes Fahrzeug gelenkt hat.

Der Anlass wurde von scope34,  its-ch und swissT.net veranstaltet.

  

(pr) Die Kunststofftechnik im Dienste einer energieeffizienten Mobilität

Fachhochschule Nordwestschweiz
Hochschule für Technik
Institut für Kunststofftechnik

Mit Kunststoffen, Verbundmaterialen, Carbon, Fasern und Schäume neuen Herausforderungen begegnen: Sie bieten grosses Potenzial für innovative und wirtschaftliche Konstruktionen und Herstellungsverfahren. Anwendungsfelder bestehen im Innenraum, der Carrosserie, im Antriebsstrang und bei vielen Nebenaggregaten, oft im Verbund mit eingebetteten mechanischen, elektrischen Komponenten und Sensoren. Kunststoffe realisieren Gewichtseinsparungen und haben so direkte Auswirkungen auf Verbrauch und CO2-Ausstoss.

FHNW IKT Einladung

An der scope34 Veranstaltung zeigt das Institut für Kunststofftechnik der FHNW seine Kompetenzen anhand von Praxisbeispielen.

Eine gemeinsame Veranstaltung von scope34, der Fachhochschule Nordwestschweiz und der Solothurner Handelskammer

  

(pr) Die Automobilindustrie ist ein bedeutender Kunde der Schweizer Wirtschaft für Teile, Komponenten, chemische Stoffe und Produktionseinrichtungen. Schweizweit sind weit über 300 Unternehmen als Automobilzulieferer aktiv. Auch wenn weiterhin gute Wachstums-chancen bestehen, allein eine Positionierung als flexible, zuverlässige Zulieferer für die laufende Produktion, ist auf längere Sicht unzureichend. Der Wandel in der Wertschöpfungs-pyramide der Automobilindustrie erfordert mehr Systemkompetenz und moderne Kooperationsformen, damit bereits früher im Entwicklungsprozess angesetzt werden kann.

GF Automotive. Entwicklungspartner der Automobilindustrie
GF Automotive entwickelt und fertigt nahezu für alle namhaften Automobilhersteller und eine Reihe bekannter Nutzfahrzeughersteller. Das Produkt- und Leistungsspektrum umfasst die Entwicklung und Produktion hoch beanspruchbarer Gusskonstruktionen für Antrieb, Fahrwerk und Karosserie aus Eisen, Aluminium oder Magnesium. Als Entwicklungspartner der Automobilindustrie hat Innovation bei Georg Fischer Tradition. Von der Produktidee über ihre Realisierung bis hin zur Betreuung der Serienproduktion.

scope34. Vom Innovationszirkel zum Produktentwicklungsprozess
scope34 – innovation partnerships for the automotive industry bietet eine Plattform wo Innovationen entstehen können. In Innovationszirkeln werden Partner aus Wirtschaft und Hochschulinstituten aktiv gebündelt. Dies mit dem Ziel, zukunftsweisende Technologien zu identifizieren und ihnen zur Realisierung zu verhelfen. Aus den Innovationszirkeln formieren sich Innovationspartnerschaften im Hinblick auf die Produktentwicklung und Vermarktung. scope34.org arbeitet mit der Wirtschaft, Organisationen des Wissens- und Technologie-transfers, Standortförderungen und Automobilnetzwerken zusammen.

Flyer 22. April 2008

  

(pr) Zentrum für Unternehmenswissenschaften
ETH Zürich

Am Montag, 21. April 2008 wird das Projekt NoAE Innovations-Wettbewerb am Zentrum für Unternehmenswissenschaften der ETH Zürich vorgestellt – zusätzlich warten noch interessante Information vor Ort auf Sie.

Einladungsflyer (pdf, 108 kB)

Anmeldung über die Site des NoAE-Wettbewerbs:
1) www.noae.com/termine.html aufrufen
2) Bei Anmeldung „Termin 21. April Zürich“ auswählen
3) Name und eMail-Adresse einfügen – fertig

  

(pr) Zürich, Technopark

Die Fähigkeit zur schnellen Innovation ist die Voraussetzung zum Erfolg im globalen Wettbewerb. Dabei ist die Aufgabe einer kontinuierlichen Prozessverbesserung gleich wichtig, wie die Entwicklung neuer Produkte und Prozesse der nächsten Generation.

Um die damit verbundenen Aufgaben auf den Gebieten F+E zu erfüllen, greifen zunehmend auch grosse Firmen auf die Dienstleistungen und das Know-how der Hochschulen zurück. Für die KMUs bietet die Zusammenarbeit mit den Hochschulen die Möglichkeit, sich insbesondere auf wissenschaftlichem und theoretischem Gebiet kompetente Unterstützung zu holen.

Zukunftsorientierte und auf die industriellen Bedürfnisse ausgerichtete Forschungsprojekte zwischen den Hochschulen und der Industrie werden in der Schweiz durch die Förderagentur für Innovation (KTI) des Bundesamtes für Berufsbildung und Technologie (BBT) finanziell gefördert.

Die Veranstaltung informiert an Hand ausgewählter Beispiele aus dem Bereich der Autozuliefererbranche über bereits existierende Gemeinschaftsprojekte zwischen Hochschulen und der CH-Industrie.

In Zusatzvorträgen wird über die KTI selber, sowie über das Automobil Netzwerk Schweiz autocluster.ch und das Programm scope34 informiert. Die Veranstaltung findet am Institut für virtuelle Produktion im Technopark statt. Dabei kann das neu gegründete Virtuelle Produktionslabor des IVPs besichtigt werden.

Hochschulen als Partner im Innovationsprozess (pdf, 216k)

Auskunft und Anmeldung: Annina Mürner, IVP, ETH Zürich, Tel. +41 (0)44 632 26 14, email: muerner@ivp.mavt.ethz.ch