(pr) Ein modifizierter Porsche Cayenne verbraucht im NEFZ zehn Prozent weniger Kraftstoff als das Serienmodell. Dies wird erreicht durch Einsparungen bei Motor, Getriebe und Achsantrieb z.B mittels beschichteter Motorbauteile, wälzgelagerter Motorwellen, Leichtbau-Tassenstößeln und reibungsoptimierter Radlager. Die Modifikationen stammen von der Schaeffler Gruppe. Vorgestellt wurde das Fahrzeug auf der ATZlive-Tagung «Reibungsminimierung im Antriebsstrang», die am 9. und 10. Dezember 2009 in Esslingen.

Alle Vorträge sind online zu finden bei ATZ.

(XL) The «IQ» of modern cars could already make them safer

The DARPA Urban Challenge in 2007 was a powerful – and pitiful – demonstration to what degree cars these days could be autonomous – Youtube has a whole collection of clips of crashing autonomous cars [1]. Yet the combination of road and vehicle systems will eventually lead to more safety and reduced energy consumption and emissions. To achieve this, the industry has to overcome several blocks, the two main ones being interoperability and end-user acceptance.

From the olden times of the VW Käfer [2] to todays multiple-type automotive networks [3] there has been made big progress on capability and throughput. However, today’s multiple standards stand in the way of innovation when it comes to Read more

(admin) its-ch Fachtagung mit Fachausstellung: «Wer hat Angst vor ITS in der Verkehrssicherheit?»
Conférence its-ch avec salon professionnel: «Qui a peur des ITS dans la sécurité routière?»

Dienstag 1. Dezember 2009, 08:30-17:30 Olten Hotel Arte.

Die nationale Tagung gibt einen Überblick über den gegenwärtigen Stand der Aktivitäten zur Verbesserung der Verkehrssicherheit heute und in Zukunft. Dabei werden aktuelle Massnahmen und potenzielle Möglichkeiten vorgestellt, die auf relevanten ITS Technologien im Strassenverkehr basieren. Zur Illustration werden «Best Practice»-Projekte präsentiert.

Der Schwerpunkt der Tagung liegt bei innovativen und kosteneffizienten Lösungen für den Strassenverkehr.
Die Tagung richtet sich an alle, die mit Verkehrsplanung und Verkehrssicherheit zu tun haben. Weil gerade in diesem Fachgebiet die Systemgrenzen zwischen Strasse und Sicherheit verschwimmen, sind VertreterInnen aller Sparten zum Dialog eingeladen.

Beitrag von scope34 zur Tagung: But they are already intelligent. The «IQ» of modern cars could already make them safer

Link zur Anmeldung

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(pr) Unter dem Namen «AutoLinQ™» will Continental eine Informations- und Kommunikationslösung für Automobile entwickeln, die mit dem Android Marktplatz und anderen Internetsystemen zusammenarbeiten kann. Das machte Continental auf der Telematics Detroit Konferenz bekannt.

AutoLinQ soll es in erster Linie möglich machen, das Internet «anytime anywhere» im Auto dabei zu haben, um zum Besipiel Freunde aus sozialen Netzwerksites im Verkehr ausfinding zu machen. Fahrzeugmonitoring vom Handy oder PC aus ist eine weitere Verwendungsmöglichkeit von AutoLinQ.

Link zum Pressebericht: http://www.conti-online.com

(pr) Der Markt für Autobatterien wächst trotz der Krise. Ursache ist das grosse Interesse an elektrischen und Hybirdfahrzeugen. Insbesondere Deutschland ist eine treibende Kraft. Der deutsche Heimmarkt hat heute schon ein Volumen von 650 Millionen EUR das bis 2015 gar auf 10 Milliarden EUR wachsen kann.

In diesem Bereich tun sich eine Menge Möglichkeiten für Zusammenarbeit und internationale Partnerschaften auf. Daimler hat zum Beispiel 10 % von Tesla Motors gekauft, einem Start-Up in Kalifornien, das die Batterien für den elektrischen Smart liefern wird. gin production at the end of 2009. Mit der deutschen Firma Evonik ist Daimler schon vor längerer Zeit eine strategische Allianz eingegangen, um die Lithium-Ionen-Technologie weiter zu entwickeln.

Deutschland stützt die Entwicklung auch politisch und finanziell. Bis 2020 will die Regierung eine Million Elektrofahrzeuge auf den Strassen haben. 500 Millionen EUR Fördergelder sind bereitgestellt für die Förderung von Elektroantrieben, vor allem in der Forschung.

Mehr Informationen an der Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference in Long Beach, California (8-12 Juni 2009) oder bei Germany Trade & Invest, Eva Henkel, Tel. +49(0)30 200 099-173, email: eva.henkel@gtai.com

(admin) Das Automobil-Netzwerk Schweiz autocluster.ch bietet auch 2008 verschiedene Veranstaltungen

19.03.09 Automobilindustriei in der  Krise
24.04.09 Metallumformung: Von der Simulation zum Prozess
14.05.09 Standortfragen und Produktionsverlagerung
24.09.09 Wettbewerbsvorteile  durch innovative Kunststoffadditive

Link zum Veranstalungsprogramm

(admin) Ein pneumatischer Hybridmotor könnte zukünftige Fahrzeuge antreiben. Der Vorteil dieser Technik: Sie ist viel billiger als heutige Elektrohybride und fast gleich sparsam.

ETH, Institut für Mess- und Regeltechnik
http://www.imrt.ethz.ch/news/NZZaS_12-Oktober-2008_Seite-77.pdf

(admin) Die Empa hat im vergangenen Jahr ihr Motorenlabor deutlich ausgebaut. Am 23. Februar ist der Neubau mit hochrangigen Vertretern aus der Automobilindustrie und der Energieforschung feierlich eröffnet worden.
Nähere Informationen und eine Medienmitteilung finden Sie unter http://www.empa.ch/plugin/template/empa/1198/80359/—/l=1

(pr) Das Energieforschungszentrum Niederlande ECN hat eine Klimaanlage für Autos und Lastwagen entworfen, die keinen einzigen extra Tropfen braucht. Das Gerät verwendet die Restwärme des Motors als Energiequelle. Das Prinzip ist bekannt unter dem Namen Sorptionskühlung — durch Verdampfen von Wasser wird der Luft Wärme entzogen, sie wird um 5-10 Grad gekühlt. Der entstandene Wasserdampf wird in Silicangel aufgefangen. Wird das Silicagel wieder erwärmt — um 60-90 Grad — lässt es das Wasser wieder frei, in flüssiger Form.

Der Prototyp dieser umweltfreundlichen Klimaanlage wurden im EU-Projekt TOPMACS entwickelt und gegen drei Konkurrenzentwicklungen ausgetestet. In weiteren Tests mit Fiat und IVECO wird nun der Einsatz im täglichen Gebrauch unter Realitätsbedingungen erprobt.

Mehr Informationen (niederländisch) auf der Seite von ECN.

(XL) Unter dem Namen «C3 – Connected Cars in a Connected World» läuft bei Volkswagen ein Forschungsprojekt zur informationstechnischen Vernetzung von Autos. Das Projekt wurde am 10. Dezember 2007 auf dem zweiten deutschlandweiten IT-Gipfel vorgestellt.

Mehr dazu im Bericht VW lässt Autos miteinander «sprechen» der GWV Fachverlage GmbH.

(XL) «Help! I can’t program my car» — Candace Lombardi, Staff Writerbei CNET News.com, beschreibt, wie Technology Analyst Dan Olds seinen Infiniti G35 zu konfigurieren versucht, dafür bereits 18 Stunden verwendet hat, und immer noch neue Features findet, die er noch nicht kannte und noch nicht personalisiert hat… Schöne neue Autowelt? (try the website to see why…)

(XL) CNet News.com bringt einen Hintergrundartikel mit dem Titel Body of a car, brains of a PC. Darin wird beschrieben wie IBM sich als big player positioniert, über Standards (XML data retrieval Software), Regierungsprojekte (Verkehrstelematik für die Vereinigten Arabischen Emirate), Partnerverträge (so mit Magna) und strategische Einkäufe (Telelogic (Schweden)).

Auch gibt der Artikel einen guten Überblick über SW-Vorhaben in der Autoindustrie — Honda Motor, Toyota Motor, Nissan und Toshiba in Japan, aber auch GM und Ford — und wer die anderen IT-Schwergewichte sind und was sie tun: The MathWorks, UGS (gehört zu Siemens) und Microsoft.

Ausserdem werden einige Zahlen über den automobilen IT-Markt genannt.

(XL) Jede einzelne alternative Treibstoff-Technologie hat Schwierigkeiten, den Bedarf der EU27 zu decken. Innovationen müssen die Herausforderungen von Klimaveränderung, Energieversorgungssicherheit und Wettbewerb meistern. Zu diesem Schluss kommt eine Studie der European Technology Assessment Group für das Europäische Parlament. Die Studie untersucht Wasserstoff, Biotreibstoffe, Gas aber auch Brennstoffzellen, Batterien und Effizienzsteigerungen im konventionellen Bereich. Über 200 Einzelvarianten wurden untersucht, katalogisiert und gegenübergestellt. Die Studie ist hier online verfügbar (engl., pdf, 1,8 MB).

(XL) Swedish-Swiss Symposium 26 April 2007, empa-Akademie Zürich-Dübendorf (pre-announcement)

The «Intelligent Vehicle Safety Solutions Conference” serves as a basis for an exclusive partner search for representatives from R&D, market development and product management in different sectors that are concerned with «Intelligent Vehicle Solutions». The meeting stimulates networks and interdisciplinary cooperations in the automotive industry.

Speakers and conference participants from leading Swedish and Swiss companies will communicate their experiences and visions and show ways to their successful implementation.

Both countries have much experience and success potential at their disposal. The conference, that takes place in the middle of Europe, will stimulate the creation of new solutions and result in new business contacts and cooperations.

After the presentations and workshops, the participants will be given the opportunity to have informal discussions and to tie valuable business contacts with potential partners.

Reduced Rate for Swiss Participants CHF 300.–

Register at http://www.swedishtrade.com/switzerland/?id=1292&pageid=1403

Detailed agenda here.

Schwedisch-Schweizerisches Symposium 26.04.2007, empa-Akademie Zürich-Dübendorf (Vorankündigung)

Das Intelligent Vehicule Safety Systems (IVSS) Symposium befasst sich mit den Elementen intelligenter und sicherer Automobilität und beleuchtet Schlüsseltechnologien für Leichtbau, Elektrik, energieeffiziente und alternative Antriebe, sowie dem intelligentem Verkehrsmanagement für die Mobilität der Zukunft.

Kompetente Referenten und Teilnehmende aus führenden schwedischen und schweizerischen Unternehmen und Forschungsinstituten diskutieren über ihren Beitrag für den proaktiven Umgang mit modernen Herausforderungen.

Schweden und die Schweiz verfügen über Erfahrungen und Erfolgspotenziale. Mitten im Zentrum der europäischen Industrieregionen will der Anlass aus konstruktiver Distanz zu neuen Lösungen anregen.

Ergänzend zu den Präsentationen und Workshops vermittelt die Konferenz spezifische Gesprächsrunden von 30 Minuten zum Knüpfen von Geschäftskontakten und Anstossen von Innovationspartnerschaften.

Reduzierter Unkostenbeitrag für Schweizer Teilnehmern Fr. 300.–

Registration unter http://www.swedishtrade.com/switzerland/?id=1292&pageid=1403

Detaillierte Agenda hier.