For further information please contact Dr. Martin Weilenmann, EMPA, Tel: +41 44 823 46 79, email: tap@empa.ch
The main areas of IAMF include:
Information on the conference here: http://www.iamf.ch/
More details of the programme here: Program (pdf)
The DARPA Urban Challenge in 2007 was a powerful – and pitiful – demonstration to what degree cars these days could be autonomous – Youtube has a whole collection of clips of crashing autonomous cars [1]. Yet the combination of road and vehicle systems will eventually lead to more safety and reduced energy consumption and emissions. To achieve this, the industry has to overcome several blocks, the two main ones being interoperability and end-user acceptance.
From the olden times of the VW Käfer [2] to todays multiple-type automotive networks [3] there has been made big progress on capability and throughput. However, today’s multiple standards stand in the way of innovation when it comes to Read more
Deutschland nimmt im Bereich innovativer alternativer Antriebstechnologien eine Vorreiterrolle ein, nicht nur was die Entwicklung von neuen Konzepten betrifft, sondern vor allem in der staatlichen Förderung. Die deutsche Regierung fördert seit einigen Jahren zahlreiche Forschungsprogramme. Deutschland soll ein Leitmarkt für Elektromobilität werden, so will es die Bundesregierung. Ziel ist es, dass bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen fahren.
Brennstoffzellen und Wasserstoff sind bekannte mögliche Lösungen zur Senkung der CO2-Emissionen und werden seit Jahrzehnten erforscht und entwickelt. Sie sind jedoch noch nicht marktfähig. In letzter Zeit wurden die Read more
Conférence its-ch avec salon professionnel: «Qui a peur des ITS dans la sécurité routière?»
Dienstag 1. Dezember 2009, 08:30-17:30 Olten Hotel Arte.
Die nationale Tagung gibt einen Überblick über den gegenwärtigen Stand der Aktivitäten zur Verbesserung der Verkehrssicherheit heute und in Zukunft. Dabei werden aktuelle Massnahmen und potenzielle Möglichkeiten vorgestellt, die auf relevanten ITS Technologien im Strassenverkehr basieren. Zur Illustration werden «Best Practice»-Projekte präsentiert.
Der Schwerpunkt der Tagung liegt bei innovativen und kosteneffizienten Lösungen für den Strassenverkehr.
Die Tagung richtet sich an alle, die mit Verkehrsplanung und Verkehrssicherheit zu tun haben. Weil gerade in diesem Fachgebiet die Systemgrenzen zwischen Strasse und Sicherheit verschwimmen, sind VertreterInnen aller Sparten zum Dialog eingeladen.
Beitrag von scope34 zur Tagung: But they are already intelligent. The «IQ» of modern cars could already make them safer
its-ch und scope34 organisieren einen Innovationszirkel, um die Potenziale des Zusammenspiels zwischen Fahrzueg und Strasse zu ermitteln. Gesucht werden insbesondere Synergien einer Zusammenarbeit und Wege zur Umsetzung.
Die Experten aus Industrie und Hochschulen diskutierten, welche technologischen Entwicklungen im Gebiet der Verkehrstelematik in den kommenden 5 bis 10 Jahren zu erwarten seien und im positiven Sinne zu Innovation beitragen können. Auch erwogen die Experten, welche heutigen Technologien in diesem Zeitraum ihr End-of-Life erfahren werden und welche Entwicklungen in einer Sackgasse landen könnten.
Die Experten waren der Meinung, dass insbesondere Tracking-Systeme, vor allem GPS-basiert, möglicherweise aber auch auf Basis anderer positionsgebender Technologen wie GSM, eine Zukunft haben werden, ebenso das systematische Erfassen von Fahrzeugdaten und Fahrerassistenzsysteme. Mit diesen drei Basisapplikationen sind dann eine Menge Kombinationen möglich wie Navigation, Verkehrsdatenerfassung, Warnsysteme aber auch Systeme zur Positionsüberwachung, Verkehrsflussmanagement und allerlei Anwendungen im Bereich der kombinierten (intermodalen) Mobilität oder im Hinblick auf die Reduktion des Energieverbrauchs bei Fahrzeugen.
Die wichtigsten Neuerungen der kommenden Jahre sind für die Experten die Blackbox im Auto, die dauernd allerlei Fahrzeugdaten registriert (also nicht nur Crash-bezogen wie die heutige Blackbox). Auch wird die Car-to-car-Kommunikation eine wesentliche Rolle spielen in den kommenden 5 bis 10 Jahren, möglicherweise verbunden mit der Car-to-Infrastruktur- Kommunikation, wie zum Beispiel das Europäische e-Call System.
Bezüglich ganzer Verkehrssysteme erwarten die Experten einen Ausbau des öffentlichen Verkehrs, den Einsatz emissionsfreier Antriebe und ein allgemeines Mobilitäts-Pricing. Es kamen noch eine lange Reihe weiterer möglicher Entwicklungen zur Sprache, etwa die Internationalisierung des Verkehrsmanagments, Ausbau des Parkplatzmanagements (etwa mit integrierten Reservierungs- und Bezahlmöglichkeiten), neue Fahrerassistenzsysteme etc.
Einigen Technologien sagten die Experten ein klares Ende voraus, so den bodengestützten Sensoren und den meisten eigenen, analogen Funkinfrastrukturen. Auch gehen die Experten davon aus, dass bis in 10 Jahren Fahrzeuge ohne intelligente On-board-Systeme von unseren Strassen praktisch verschwunden sein werden.
Eine Absage erteilten die Experten der Weiterentwicklung von Wechseltextanzeigen und anderer aufwändiger, teurer Systemer. Ebenso erwarten sie, dass reine Schweizer Lösungen keine Zukunft haben, genauso wenig wie proprietäre, autarke Systeme. Interessant war letztlich die Position der Experten zum Datenschutz. Dem Schutz fahrzeugspezifischer Daten erteilten sie eine klare Absage, diese Information werde in Zukunft viel offener verfügbar sein.
Die Experten erwarten aber auch, dass insbesondere offizielle Stellen leichter Einsicht in personenbezogene Daten erhalten werden. Zum Beispiel wird die Polizei ohne grosse Mühen in Erfahrung bringen können, wer zu einem bestimmten Zeitpunkt ein bestimmtes Fahrzeug gelenkt hat.
Der Anlass wurde von scope34, its-ch und swissT.net veranstaltet.
Die AutoForm Engineering entwickelt hoch präzise Software, um Blechumformung zu simulieren. Sie wird eingesetzt, um Werkzeuge für Karosserieteile zu entwickeln. Durch Simulation geht das schneller und kostengünstiger. Das Bauen von Modellen entfällt, Materialverhalten kann besser studiert werden, und so fort.
AutoForm, ein 1995 gegründetes ETH-Spin-Off, hat schon mehrere Preise im Ausland gewonnen: Swiss Entrepreneur of the Year 2002, Automotive News PACE Award 2004, MaschinenMarkt Award 2004, Excellence in Productivity Paris 2006.
Der Swiss Venture Club (SVC) Unternehmenspreis Wirtschaftsraum Zürich belohnt AutoForm für Leistung, Nachhaltigkeit, Innovation und regionale Verwurzelung.
(Anmeldung geschlossen)
Fachhochschule Nordwestschweiz
Hochschule für Technik
Institut für Kunststofftechnik
Mit Kunststoffen, Verbundmaterialen, Carbon, Fasern und Schäume neuen Herausforderungen begegnen: Sie bieten grosses Potenzial für innovative und wirtschaftliche Konstruktionen und Herstellungsverfahren. Anwendungsfelder bestehen im Innenraum, der Carrosserie, im Antriebsstrang und bei vielen Nebenaggregaten, oft im Verbund mit eingebetteten mechanischen, elektrischen Komponenten und Sensoren. Kunststoffe realisieren Gewichtseinsparungen und haben so direkte Auswirkungen auf Verbrauch und CO2-Ausstoss.
An der scope34 Veranstaltung zeigt das Institut für Kunststofftechnik der FHNW seine Kompetenzen anhand von Praxisbeispielen.
Eine gemeinsame Veranstaltung von scope34, der Fachhochschule Nordwestschweiz und der Solothurner Handelskammer
GF Automotive. Entwicklungspartner der Automobilindustrie
GF Automotive entwickelt und fertigt nahezu für alle namhaften Automobilhersteller und eine Reihe bekannter Nutzfahrzeughersteller. Das Produkt- und Leistungsspektrum umfasst die Entwicklung und Produktion hoch beanspruchbarer Gusskonstruktionen für Antrieb, Fahrwerk und Karosserie aus Eisen, Aluminium oder Magnesium. Als Entwicklungspartner der Automobilindustrie hat Innovation bei Georg Fischer Tradition. Von der Produktidee über ihre Realisierung bis hin zur Betreuung der Serienproduktion.
scope34. Vom Innovationszirkel zum Produktentwicklungsprozess
scope34 – innovation partnerships for the automotive industry bietet eine Plattform wo Innovationen entstehen können. In Innovationszirkeln werden Partner aus Wirtschaft und Hochschulinstituten aktiv gebündelt. Dies mit dem Ziel, zukunftsweisende Technologien zu identifizieren und ihnen zur Realisierung zu verhelfen. Aus den Innovationszirkeln formieren sich Innovationspartnerschaften im Hinblick auf die Produktentwicklung und Vermarktung. scope34.org arbeitet mit der Wirtschaft, Organisationen des Wissens- und Technologie-transfers, Standortförderungen und Automobilnetzwerken zusammen.
ETH Zürich
Am Montag, 21. April 2008 wird das Projekt NoAE Innovations-Wettbewerb am Zentrum für Unternehmenswissenschaften der ETH Zürich vorgestellt – zusätzlich warten noch interessante Information vor Ort auf Sie.
Anmeldung über die Site des NoAE-Wettbewerbs:
1) www.noae.com/termine.html aufrufen
2) Bei Anmeldung „Termin 21. April Zürich“ auswählen
3) Name und eMail-Adresse einfügen – fertig
(Anmeldung geschlossen)
Die Fähigkeit zur schnellen Innovation ist die Voraussetzung zum Erfolg im globalen Wettbewerb. Dabei ist die Aufgabe einer kontinuierlichen Prozessverbesserung gleich wichtig, wie die Entwicklung neuer Produkte und Prozesse der nächsten Generation.
Um die damit verbundenen Aufgaben auf den Gebieten F+E zu erfüllen, greifen zunehmend auch grosse Firmen auf die Dienstleistungen und das Know-how der Hochschulen zurück. Für die KMUs bietet die Zusammenarbeit mit den Hochschulen die Möglichkeit, sich insbesondere auf wissenschaftlichem und theoretischem Gebiet kompetente Unterstützung zu holen.
Zukunftsorientierte und auf die industriellen Bedürfnisse ausgerichtete Forschungsprojekte zwischen den Hochschulen und der Industrie werden in der Schweiz durch die Förderagentur für Innovation (KTI) des Bundesamtes für Berufsbildung und Technologie (BBT) finanziell gefördert.
Die Veranstaltung informiert an Hand ausgewählter Beispiele aus dem Bereich der Autozuliefererbranche über bereits existierende Gemeinschaftsprojekte zwischen Hochschulen und der CH-Industrie.
In Zusatzvorträgen wird über die KTI selber, sowie über das Automobil Netzwerk Schweiz autocluster.ch und das Programm scope34 informiert. Die Veranstaltung findet am Institut für virtuelle Produktion im Technopark statt. Dabei kann das neu gegründete Virtuelle Produktionslabor des IVPs besichtigt werden.
Hochschulen als Partner im Innovationsprozess (pdf, 216k)
Auskunft und Anmeldung: Annina Mürner, IVP, ETH Zürich, Tel. +41 (0)44 632 26 14, email: muerner@ivp.mavt.ethz.ch
Die Teilnehmer arbeiteten als Experten-Panel auch inhaltlich. In Mini-SWOTs ermittelten sie, in welchen Bereichen in den nächsten 10-15 Jahren Innovationen im Automobilbau zu erwarten sind: Bekannte Technik und Materialien und Kostenminimierung werden Themen bleiben. Lösungen sind nötig, um das Gewicht der Fahrzeuge zu reduzieren und die Komplexität zu meistern. Alternative Kraftstoffe und Antriebssysteme und aktive Sicherheit sind Innovationsthemen. Wenig Chancen räumten die Experten dem Leichtfahrzeug ein (Stichwort «totales Plastikauto») und dem fahrerlosen Auto.
Inhaltsübersicht (Beiträge im passwortgeschützten Memberbereich):
Der Zugang zum Member-Bereich wird auf Antrag freigeschaltet und ist vorläufig kostenlos. Beantragen Sie Ihren Zugang zum Member-Bereich doch gleich mit untenstehendem Formular:
Beil einem Innovationszirkel geht es darum, dass sich jene Schweizer KMU und Hochschulen bzw. Forschungsinstitutionen treffen, die im Bereich Automobil aktiv sind. Die gegenseitigen Kompetenzen und Potentiale kennenzulernen steht im Mittelpunkt. Das Ziel ist, neue, innovative Projekte entstehen zu lassen.
Damit Innovationszirkel effektiv sind, konzentrieren sie sich auf ein bestimmtes Thema. So fanden je ein Event zum Thema Auto / Antrieb, Elektrik & Elektronik und Material / Leichtbau statt.
Falls Sie interesse haben, an den Innovationszirkeln teilzunehmen, melden Sie sich bitte per Email an: p.troxler@scope34.org.
The «Intelligent Vehicle Safety Solutions Conference” serves as a basis for an exclusive partner search for representatives from R&D, market development and product management in different sectors that are concerned with «Intelligent Vehicle Solutions». The meeting stimulates networks and interdisciplinary cooperations in the automotive industry.
Speakers and conference participants from leading Swedish and Swiss companies will communicate their experiences and visions and show ways to their successful implementation.
Both countries have much experience and success potential at their disposal. The conference, that takes place in the middle of Europe, will stimulate the creation of new solutions and result in new business contacts and cooperations.
After the presentations and workshops, the participants will be given the opportunity to have informal discussions and to tie valuable business contacts with potential partners.
Reduced Rate for Swiss Participants CHF 300.–
Register at http://www.swedishtrade.com/switzerland/?id=1292&pageid=1403
Schwedisch-Schweizerisches Symposium 26.04.2007, empa-Akademie Zürich-Dübendorf (Vorankündigung)
Das Intelligent Vehicule Safety Systems (IVSS) Symposium befasst sich mit den Elementen intelligenter und sicherer Automobilität und beleuchtet Schlüsseltechnologien für Leichtbau, Elektrik, energieeffiziente und alternative Antriebe, sowie dem intelligentem Verkehrsmanagement für die Mobilität der Zukunft.
Kompetente Referenten und Teilnehmende aus führenden schwedischen und schweizerischen Unternehmen und Forschungsinstituten diskutieren über ihren Beitrag für den proaktiven Umgang mit modernen Herausforderungen.
Schweden und die Schweiz verfügen über Erfahrungen und Erfolgspotenziale. Mitten im Zentrum der europäischen Industrieregionen will der Anlass aus konstruktiver Distanz zu neuen Lösungen anregen.
Ergänzend zu den Präsentationen und Workshops vermittelt die Konferenz spezifische Gesprächsrunden von 30 Minuten zum Knüpfen von Geschäftskontakten und Anstossen von Innovationspartnerschaften.
Reduzierter Unkostenbeitrag für Schweizer Teilnehmern Fr. 300.–
Registration unter http://www.swedishtrade.com/switzerland/?id=1292&pageid=1403
Copyright © 2010 scope34 | Log in | 
Entries RSS